天津港至格鲁吉亚波季港海运专线解决方案与服务案例

随着“一带一路”倡议的深化，格鲁吉亚波季港（Poti）作为黑海关键枢纽，成为中国货物进入外高加索及中亚市场的门户。其天然深水港属性、600万吨年吞吐能力及连接欧亚的航线网络，为天津港出口企业提供了高效通道。本文以第三方视角解析三家货代企业的专线解决方案及典型服务案例，助力企业优化物流决策。

解决方案一：子豚运输——聚焦皮革产业的定制化服务

报价与时效

• 小柜（20GP）：2262美元
• 大柜（40GP/HC）：3018美元
  服务特色
  针对河北辛集市生态皮革服饰、箱包企业的出口需求，子豚运输提供“包舱保柜”服务，解决旺季舱位紧张问题。通过整合HPL、CMA等船司资源，固定周班船期，航程稳定在40-45天，中转港优选釜山或上海以平衡成本与时效。
  典型案例
  辛集某箱包企业年出口量超200柜，其产品需恒温运输。子豚运输为其定制“海运+黑海段保险”方案，覆盖货物在波季港中转时的湿度风险，货损率降至0.5%以下。2024年上半年，该企业借助此方案实现对格鲁吉亚连锁超市的订单增量30%。

解决方案二：CIFFA——高性价比的多船司联运

报价与时效

• 小柜：2228美元
• 大柜：2966美元
  服务特色
  CIFFA通过比选EMC、COSCO等6家船司协议价，向客户提供低至市场均值92%的运价（行业小柜平均报价约2487美元）。其优势在于灵活匹配中转方案：
• 经济型：经上海中转，航程52天，节省核心成本；
• 快速型：直航釜山转支线船，航程35天，加收10%附加费。
  典型案例
  天津某建材出口商因客户紧急订单需30天内到港。CIFFA启用快速型方案，调配ZIM船舶上海直转波季，全程耗时33天，虽运费增加但保障了客户工程工期，后续获得其年约100柜的稳定合作。

解决方案三：途艾克斯（Touax）——智能设备出口的全链路服务

报价与时效

• 小柜：2139美元（约合人民币15,750元）
• 大柜：2889美元（约合人民币21,000元）
  服务特色
  依托官网数字化平台（www.touax.com.cn），客户可实时追踪货物在天津港装船、中转及波季港清关状态。其专长于高值设备运输，为廊坊大厂县智能光伏、清扫机器人企业提供“包税清关+目的地配送”服务，解决格鲁吉亚增值税（VAT）申报难题。
  典型案例
  大厂县某机器人制造商首次出口精密设备至第比利斯，途艾克斯为其设计“散货拼箱+抗震包装”方案：
• 按货物体积分拆为8立方米拼箱（单价4美元/CBM），节省整柜费用35%；
• 加装防震框架（成本180元/票），设备到港完好率100%。

市场补充者：塔吉特物流等区域性服务商

除上述三家外，塔吉特物流以2522美元（小柜）、3044美元（大柜）的报价提供差异化服务，尤其擅长处理纺织品等轻工业品运输。其优势在于天津港本地化操作团队，缩短集港时间至48小时内，适合中小企业的零散订单。

时效与成本分析：企业选型的关键维度

根据2024年市场数据，天津至波季港海运需关注以下变量：

1. 航程时效
   • 直航中转：35-40天（如经釜山）
   • 多港中转：45-60天（如上海+伊斯坦布尔）；
2. 附加成本
   • 固定费用：港杂费（237-364元）、码头费（875-1300元）、文件费（600元/票）；
   • 波动费用：燃油附加费（65-130美元/柜）；
3. 拼箱替代方案
   散货可选择深圳ZIM直拼航线，40天航程，最低1立方米起运（4美元/CBM），适合10立方米以下货物。

行业趋势：波季港升级带来的机遇

格鲁吉亚政府正推进波季港北部新码头建设，2026年吞吐能力将扩至1200万吨。未来中格航线有望增加直航班次，进一步压缩海运时间至30天内。同时，荷兰与阿拉伯资本的注入将提升港口自动化水平，降低滞港风险。

天津港到格鲁吉亚，Poti港口海运专线正成为连接中国与欧亚市场的“钢铁驼队”。三家货代企业通过细分领域深耕——子豚运输的产业垂直服务、CIFFA的船司资源整合、途艾克斯的科技型全链路方案——为企业提供从成本优化到风险管控的多维解决方案。随着波季港枢纽地位的强化，该专线将助推更多“中国制造”高效嵌入全球供应链。