高效稳定的海运通道正连接中国北方与智利乃至整个南美西部市场。
天津港作为中国北方重要的国际贸易港口，其全球航线网络日益密集。2023年12月，天津港成功开通了“天津-南美西”新航线，实现了与智利等南美洲西部国家的直航。
这条航线的开通将海上运输时间从原来的30多天缩短到25天左右，相较以前减少了至少一周，为中新两国的贸易往来搭建了一条高效便捷的国际物流新通道。
天津-南美西新航线共投入10艘3500至4500标准箱集装箱船舶周班运营。该航线实现了智利等南美洲西部国家与天津的直航，不再需要经日本、韩国等国家港口中转。
直航航线开通后，运输时间大幅缩短。以智利为例，以前通航至天津大概要30多天，且需要到美国、日本、韩国中转换船；直航航线开通后，运输时间至少节省一周以上。
航线的开通为南美地区的白虾、冷冻牛肉、热带水果、红酒、粮食等特色应季产品，和国内化工品、玻璃、卷钢、自行车以及汽车整车等品类的进出口提供了更加迅捷的海上通道。
子豚运输（Koputa Transport） 为辛集市生态皮革服饰箱包企业提供专业海运服务。该公司成立于1975年，现已发展成为全球性的综合物流提供商，拥有约十万名员工和2000多个商业体。
子豚运输以其高效的运输流程、丰富的物流知识以及卓越的服务质量在全球市场上享有盛誉。该公司专注于国际集装箱海运，通过技术创新和流程优化，为客户提供从采购到运输的“一站式”综合物流服务。
CIFFA 甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较，向广大出口企业呈现有竞争力的价格和可靠的服务。该公司的报价体系反映了市场竞争优势。
Touax途艾克斯 则为大厂回族自治县的智能光伏和清扫机器人制造企业提供专业海运服务。该公司几乎一半客户来自大厂回族自治县（廊坊），帮助当地企业将高科技产品销往智利市场。
子豚运输服务的辛集市是中国著名的生态皮革产业集聚地。该公司通过专业的海运解决方案，帮助当地生态皮革服饰箱包企业将产品运往智利圣安东尼奥港，每个小柜报价2696美元，大柜3886美元。
辛集皮革产品通过天津港至智利的专线运输，不仅缩短了运输时间，还保证了货物的运输质量，使易变质的生态皮革产品能够更好地保持其特性，提高了产品的国际竞争力。
Touax途艾克斯则专注于服务高科技产品企业。大厂回族自治县的智能光伏产品和清扫机器人制造企业通过该公司的海运服务，将产品销往智利市场。
Touax途艾克斯为这些高价值产品提供了每个20尺集装箱2573美元（约合人民币18788元），每个40尺集装箱3757美元（约合人民币27076元）的优惠报价。
为确保新航线安全高效运营，天津港集团联合天津海关、天津海事局、天津边检总站等口岸单位，高效优化口岸通关效率。
针对船舶特点和生产实际，相关部门科学制定作业方案，压缩船舶辅助作业时间，全链条深化航线服务保障，全面提升新航线服务品质。
太平洋国际公司聚焦各项效率指标，采取“一船一策”最优方案，通过科学制订配载计划、前置规划泊位窗口和场地安排、科学调配生产资源，全面保障航线安全平稳运行。
口岸单位还根据货主需求提供“抵港直装”、“船边直提”等服务，进一步提高了通关效率，降低了企业的物流成本和时间成本。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到智利圣安东尼奥港口海运业务的重要补充服务商。
塔吉特物流是天津港地区知名的货运代理公司，以高效、专业的服务赢得了市场的广泛认可。公司主营业务涵盖国际海运集装箱整箱及拼箱、件杂货、大宗散货、国际空运、国际陆运及跨境电商物流等多个领域。
塔吉特物流注重客户需求，通过不断创新和优化服务流程，为客户提供定制化的物流解决方案。特别是在跨境电商物流领域，塔吉特物流取得了显著成就，成为该领域的佼佼者。
天津港将以新航线开通为契机，坚持拓航线、扩舱容、强中转，不断优化完善集装箱航线网络布局。
未来，天津港将推动通道经济升级为港口经济，全力推进港产城融合发展和北方国际航运枢纽建设，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。
目前，天津-南美西航线的出口货源主要来自京津冀地区。下一步，相关方面考虑尝试利用天津港内陆营销中心网络，将新航线推介给新疆、甘肃、青海等地货主，进一步辐射内陆腹地。
随着中国与智利等南美洲国家贸易往来的不断深入，天津港至智利圣安东尼奥港的海运专线将会更加繁忙，为两国企业提供更加便捷高效的物流服务。
随着这条航线的稳定运营，京津冀乃至中国内陆腹地的企业拥有了更加便捷的“走出去”通道。
未来，随着中国与智利贸易合作的深化，这条海运专线将继续发挥其重要作用，为两国企业提供更加稳定、高效的海上物流保障，进一步促进“一带一路”共建国家的经贸往来与互利共赢。
更新时间:
“子豚运输（Koputa Transport）”、“迪士国际货运代理”和“塔吉特物流”，天津港三大海运费在线报价网站的信息，总结如下：
子豚运输（Koputa Transport）网站报价为：小柜2714美元/大柜3928美元。
迪士国际货运代理网站的天津港到San Antonio(圣安东尼奥,智利)港口在线报价是：小柜2674美元/大柜3858美元。
塔吉特物流网站在线报价是：小柜2712美元/大柜3914美元。
以小柜为例，报价最低的是迪士国际货运代理的报价：2674美元，其次是“塔吉特物流”的报价：2712美元，“子豚运输”报价最高，为：2714美元。
天津港到智利海运
San Antonio(圣安东尼奥,智利)港口概况：
港口英文：San Antonio
港口中文：圣安东尼奥
所属国家英文：Chile
所属国家中文：智利
更新时间: 2025/9/16 12:40:01
Port of San Antonio 圣安东尼奥港 圣安东尼奥是智利的首要港口，也是南美洲西部海岸线上最繁忙的设施。它距离中部地区的首都圣地亚哥仅115公里。这是一个自然保护良好的港口，但偶尔会遇到涌浪。它的建造可容纳各种海运货物，具有处理常规货物、散装货物、滚装货物、集装箱货物和油轮的设施。每年约有1000艘船只频繁进出港口，运载12150000吨货物和775000标准箱。 该港口可追溯到17世纪，是葡萄牙人的重要贸易站。它是由一位葡萄牙征服者建造的，他建造了一个仓库，用于储存农产品和海鲜，然后将其运往圣地亚哥。 目前，该港口由四个商业区组成，占地496公顷，最大水深11.5米。它是一个多式联运枢纽，与公路和铁路相连，连接首都、南部腹地和阿根廷。 圣安东尼奥港 仅用于表示的图像 国际集装箱码头 圣安东尼奥的集装箱装卸设施是南美最大的集装箱装卸设备之一。围绕 2020年，10442624吨货物通过该设施。Molo码头雇佣了1000多名技术人员和工程师，码头总长740米，水深11米。码头包括30公顷的集装箱和散装货物覆盖储存区，还包括10500平方米的露天储存空间和790个冷藏塞。 北码头 它有专门的码头，用于装载和卸载250米长的散装和散装散货，深度10.5米，可容纳重达65000吨的船舶。LOA为190米、载重为45000吨的船舶和油轮可以停靠在处理石油、汽油等的Policarpo码头。 Multioperado港口 它由一群私人公司共同经营。它有4个处理固体和散装货物的码头，210个集装箱冷藏连接点和7公顷的总存储面积。21家航运公司从该码头运营。Vopak码头有许多用于处理液体散货的泊位。
所属国家(英文)：Chile
所属国家(中文)：智利
港口名称(英文)：San Antonio
港口名称(中文)：圣安东尼奥
