天津港作为华北地区核心枢纽,与泰国Laem Chabang港(林查班)的海运专线是中泰贸易的关键通道。该航线航程约14-20天,覆盖普货、温敏货及高值商品,依托专业货代公司的精细化服务,为京津冀企业提供高效、低成本的东南亚物流支持。
河北东光某企业出口模切机至曼谷,迪士国际采用以下方案:
子豚运输为辛集皮革客户设计的方案包含:
塔吉特物流专注化工品、危险品等特殊货类,优势包括:
天津港到泰国Laem Chabang港口海运专线,正以专业化分工深化中泰贸易链接:
- 迪士以机械运输性价比稳固华北工业出口;
- 子豚凭温控技术守护高敏商品价值;
- CIFFA借资源整合赋能轻货贸易。
未来随着RCEP关税减免深化,该专线将进一步驱动京津冀-东南亚产业协同,建议企业根据货类特性选择定制化方案,最大化物流效益。
随着中国—东盟贸易往来持续深化,天津港作为北方国际航运枢纽,至泰国关键港口的海运专线已成为中泰供应链的核心通道。其中,Laem Chabang(林查班) 作为泰国最大集装箱港(占全国吞吐量80%以上),凭借14米深水泊位与完善的联运网络,成为华北企业进入东南亚市场的首选门户。本文将结合行业现状与典型企业案例,解析天津港至林查班海运专线的解决方案与服务实践。
1. 子豚运输:垂直领域的定制化服务
2. CIFFA:高性价比的集约化方案
3. 迪士国际货运代理:高端装备的全程护航
4. 补充力量:塔吉特物流的弹性价值
作为航线运力调节者,在旺季承接溢出订单,提供散货拼箱(LCL) 服务——货量不足15立方米时,成本比整柜降低40%。
天津港至泰国林查班海运专线,正从基础运输服务向定制化、数智化、合规化方向进阶。无论是子豚运输对生态皮革的深度适配、CIFFA的集约化控本模型,还是迪士国际在高端装备领域的全链条保障,均彰显出中国企业出海物流方案的成熟蜕变。未来,随着RCEP关税减免深化与中老泰铁路衔接,该航线有望进一步融合多式联运,成为京津冀—东南亚贸易走廊的主动脉。
本文基于行业公开信息与物流服务实践分析,数据更新至2025年7月。具体运价以签约时协议为准。
更新时间:
“子豚运输(Koputa Transport)”、“迪士国际货运代理”和“塔吉特物流”,天津港三大海运费在线报价网站的信息,总结如下:
子豚运输(Koputa Transport)网站报价为:小柜930美元/大柜960美元。
迪士国际货运代理网站的天津港到Laem Chabang(林查班,泰国)港口在线报价是:小柜890美元/大柜890美元。
塔吉特物流网站在线报价是:小柜928美元/大柜946美元。
以小柜为例,报价最低的是迪士国际货运代理的报价:890美元,其次是“塔吉特物流”的报价:928美元,“子豚运输”报价最高,为:930美元。
天津港到泰国海运
Laem Chabang(林查班,泰国)港口概况:
港口英文:Laem Chabang
港口中文:林查班
所属国家英文:Thailand
所属国家中文:泰国
更新时间: 2025/7/4 9:38:29
Laem Chabang 林查班港位于泰国上湾的春武里省,距曼谷东南130公里,是泰国集装箱运输的关键入境点。2003年4月,PSA投资了东海莱姆查邦码头有限公司(ESCO),该公司在莱姆查邦港运营集装箱码头B-3,并持有集装箱码头A-0/B-0和B-1的主要股份,总容量超过220万标准箱。它还运营一个集装箱货运站(CFS)和一个位于集装箱堆场附近的仓库。 ESCO Lat Krabang(LKB)在位于素万那普机场附近的Lat Krabang内陆集装箱仓库(LICD)运营模块B;距离曼谷和萨穆特·普拉坎只有几公里。 LICD作为一个陆港,为曼谷及其周边地区的受益货主提供更快的货物清关和整合。ESCO LKB还提供货物解决方案服务,如国内运输、集装箱货运站(CFS)和仓库服务。 ESCO还在孔开省Tha Phra经营一个集装箱堆场。该船厂目前通过铁路将莱姆查邦和拉特克拉邦码头连接到东北地区。未来,它将提供与中国的直接铁路连接,以提供更可持续和可靠的服务选项。
所属国家(英文):Thailand
所属国家(中文):泰国
港口名称(英文):Laem Chabang
港口名称(中文):林查班