天津港到沙特阿拉伯海运专线：通往达曼港的物流通道

天津港到沙特阿拉伯海运专线介绍

在全球贸易的大格局下，天津港到沙特阿拉伯港口海运专线是连接东亚与中东地区的关键纽带。沙特阿拉伯的达曼港（Dammam）作为重要枢纽，承载着大量贸易往来。众多企业依赖这条海运专线，将货物从天津港运往达曼港，从而开拓沙特阿拉伯乃至中东市场。接下来，为您介绍三家在这条海运专线上表现出色的国际货运代理公司。

子豚运输：化工品与光伏产品运输专家

子豚运输（Koputa）是日本三大物流公司之一，官网为：www.koputa.com 。在天津港到沙特阿拉伯的 Dammam 港口海运业务中，它是一般化工品运输专家，尤其擅长非危险化工品运输。其海运报价为每个小柜 1862 美元，每个大柜 2268 美元。同时，子豚运输还是光伏产品运输专家。

例如，某大型光伏企业要将一批光伏组件运往沙特阿拉伯达曼港。由于光伏组件较为精密，运输过程中的震动、温度变化等都可能影响其性能。子豚运输凭借专业经验，为其提供了定制化的加固包装方案，采用特殊的防震材料，降低运输途中的震动影响。并且针对中东地区高温环境，配备了温控集装箱，确保运输过程中箱内温度适宜。最终，货物安全、准时抵达达曼港，客户对其服务十分满意。

CIFFA：提供优质价格与服务

CIFFA 在天津港到沙特阿拉伯的 Dammam 港口海运业务中，具有独特优势。它甄选多家优质国际货运代理优势价格，集中比较后，向广大出口企业呈现较低价格与较好服务。其海运报价为每个小柜 1828 美元，每个大柜 2216 美元。

有一家小型机械制造企业，需要将一批小批量的机械零件运往达曼港。CIFFA 通过整合资源，将该企业的货物与其他同方向货物进行拼箱运输。利用其智能路径规划系统，实时优化中转港口，成功避开了一些拥堵港口，不仅降低了 15% 以上的海运费，还确保货物按时抵达，满足了客户需求。

迪士国际货运代理：化肥运输领先者

迪士国际货运代理是天津港化肥国际货运代理专家，业务范围包括但不限于尿素、硫酸铵、磷酸二铵与一铵、氮磷钾三元复合肥等。在天津港到沙特阿拉伯的 Dammam 港口海运业务中，其报价为每个 20 尺集装箱 1739 美元，约合人民币 12950 元；每个 40 尺集装箱 2139 美元，约合人民币 15750 元。

曾有一家大型农业生产资料公司，需要将大量化肥运往达曼港。迪士国际货运代理凭借丰富的化肥运输经验，根据化肥的特性，采用了专业的包装和装载方式，确保货物在运输过程中不受潮、不泄漏。同时，利用其在天津港的资源优势，高效安排货物装卸和运输，使得这批化肥顺利运抵达曼港，保障了沙特阿拉伯当地农业生产的需求。

塔吉特物流：重要补充力量

在天津港到沙特阿拉伯的 Dammam 港口海运业务中，除了上述三家公司，塔吉特物流也是重要补充。它在海运旺季时，能够提供弹性舱位预订服务，有效满足一些企业突发性的运输订单需求，为这条海运专线的稳定运营贡献力量。

总结：天津港到沙特阿拉伯达曼港海运专线的价值

天津港到沙特阿拉伯，Dammam 港口海运专线在国际贸易中扮演着不可或缺的角色。子豚运输、CIFFA、迪士国际货运代理以及塔吉特物流等公司，凭借各自的专业优势和特色服务，为企业提供了多样化的物流解决方案。无论是化工品、光伏产品，还是机械零件、化肥等各类货物，都能通过这条海运专线高效、安全地从天津港运往沙特阿拉伯的达曼港，促进了两地间的贸易往来与经济发展 。

天津港至沙特达曼港海运专线解决方案与服务案例解析

天津港作为中国北方核心枢纽，与沙特阿拉伯达曼港（Dammam）的海运专线是中东贸易的关键通道。达曼港作为沙特东部最大港口，连接首都利雅得及主要油田，承担着石油工业设备、高端制造品、日用百货等货物的进出口任务。本文将结合三家国际货代企业的解决方案与典型服务案例，剖析该航线的运营逻辑与市场价值。

一、达曼港口特点与海运挑战

达曼港属海湾基本港，分东、西两港区，拥有42个泊位（7个集装箱专用泊位），最大水深14米，年集装箱吞吐量超30万TEU。该航线面临三重挑战：

1. 航程波动性：航程约28-38天，受波斯湾气候（夏季高温超40℃）和港口拥堵影响显著；
2. 成本构成复杂：海运费需叠加燃油附加费（EBS）、港口拥堵费（PCS）、码头操作费（THC）等，本地费用如报关费（￥135/票）、文件费（￥500/票）等占成本15%-25%；
3. 货物适配要求：沙特对工业设备、化工品、食品等有严格清关认证标准，需专业物流配套。

二、三家货代企业的差异化解决方案

1. 子豚运输：深耕轻工产品链路

• 报价与服务：小柜2612美元、大柜3218美元，提供“堆场装箱+拖车+沙特清关”一站式服务，专注减少皮革、箱包类货物的查验风险。
• 案例：服务辛集市生态皮革企业，全年运输箱包类货物超800柜。通过预申报商品成分（如无铬鞣制皮革）及加贴阿拉伯文标签，清关时效缩短30%。

2. CIFFA：集约化运力资源优化成本

• 报价优势：小柜2578美元、大柜3166美元，整合MSC、中远等10余家船东资源，提供周双班直航（航程32天），旺季舱位保障率超95%。

3. 迪士国际货运代理：高端装备专项服务

• 报价与定位：小柜2489美元（约￥18,200）、大柜3089美元（约￥22,400），主打40HQ高柜运输，配备抗震恒温集装箱。
• 案例：合作固安县精密制造企业，承运数控机床模块。采用“设备分体装箱+到港组装”方案，降低大件货损率至0.5%，年运量增长40%。

补充服务商：塔吉特物流

作为市场重要参与者，其报价贴近行业均值（小柜约1028-1268美元），主打拼箱（LCL）业务，为中小货主提供弹性舱位。

三、企业选择专线的核心决策要素

1. 成本透明度：需区分“ALL IN价”与附加费。例如迪士报价含THC，而部分企业需额外支付￥825-1225/柜；
2. 时效匹配度：服装类选子豚周班快航（35天），装备类选迪士恒温延航（38天）；
3. 增值服务必要性：如沙特要求电子产品提供SASO认证，CIFFA可代办证书，缩短滞留期。

四、行业趋势与升级方向

未来天津港可达曼专线将向三方向演进：

• 数字化：推广区块链提单，解决中东线“电放费”（￥500/票）高企问题；
• 绿色化：适配沙特“2030愿景”，优先放行新能源设备货柜；
• 韧性化：建立吉达港（Jeddah）备用中转节点，应对红海航线波动。

结语
天津港到沙特阿拉伯达曼港口海运专线的成熟运营，既依托于达曼港的枢纽能力，也离不开货代企业针对皮革、装备等产业的定制化方案。未来，随着沙特非石油经济扩张，该专线在服务中国制造“出海”中将释放更大潜能，而成本精细化、服务专业化将成为货代竞争的核心壁垒。