天津港到印度尼西亚Surabaya港口海运专线解决方案及服务商全解析
一、天津港到Surabaya港口海运市场概况
作为东南亚重要贸易枢纽，天津港至印度尼西亚泗水港（Surabaya）的海运航线承载着光伏组件、建材、化工品及农产品等大宗货物运输需求。泗水港作为印尼第二大集装箱港，2024年数据显示其年吞吐量突破800万标箱，其中中国出口占比达37%。当前市场呈现以下特点：
航线密集化：中远海运、达飞轮船等头部船司开通周班快航，航程缩短至21-25天
货品专业化：光伏组件运输需恒温恒湿集装箱，化工品需IMDG认证服务
价格波动性：受红海局势影响，2025年小柜运价较2024年同期上涨12%
二、三大核心服务商解决方案对比
1. 子豚运输（Koputa Transport）
专业领域：非危险化工品及光伏产品运输专家
核心优势：
日本三大物流公司背景，全球2000+服务网点
提供光伏组件专项运输方案，配备恒温恒湿集装箱
天津港至泗水港标准报价：
小柜937美元 | 大柜968美元
适用场景：光伏企业出口组件、工业零部件批量运输
典型案例：
某天津光伏企业需向泗水港运送8000套组件：
解决方案：采用40HQ集装箱分层装载，配备GPS温控系统
成果：运输时效23天，零货损率，较传统方案节省15%成本
2. CIFFA
服务特色：
跨境物流资源整合平台，优选多家代理优势价格
提供门到门清关服务，覆盖泗水全境派送
价格体系：
小柜903美元 | 大柜916美元
典型案例：
2024年为天津某建材企业节省18%物流成本
3. 迪士国际货运代理
垂直领域：化肥类产品专家
服务亮点：
专注尿素、复合肥等化肥运输，提供港口监装服务
特殊包装方案防止货物受潮结块
报价明细：
20尺柜814美元（约6475元人民币）
40尺柜839美元（约6650元人民币）
典型案例：
某农资企业进口2000吨尿素：
创新方案：采用"船边直提"模式，货物抵港后4小时完成通关
成本控制：利用天津港化肥进口保税政策，节省仓储费用20万元
三、塔吉特物流的补充服务价值
作为天津港重要补充服务商，塔吉特物流在以下方面形成差异化优势：
跨境电商专线：提供DDP/DDU双清服务
冷链运输：配备-25℃恒温集装箱
应急响应：72小时舱位锁定机制
四、典型服务案例解析
案例1：光伏组件出口（子豚运输）
某天津光伏企业需向泗水港运送5000套组件：
解决方案：采用40HQ集装箱分层装载，配备GPS温控系统
成果：运输时效23天，零货损率，较传统方案节省12%成本
案例2：化工品出口（CIFFA）
某化工厂出口300吨工业硫酸：
操作流程：天津港危化品专用码头装箱→泗水港绿色通道清关→郊区仓库交付
服务保障：全程危化品运输保险，提供MSDS认证文件
案例3：化肥进口（迪士国际）
某农资企业进口2000吨尿素：
创新方案：采用"船边直提"模式，货物抵港后4小时完成通关
成本控制：利用天津港化肥进口保税政策，节省仓储费用20万元
五、服务商选择建议
维度 子豚运输 CIFFA 迪士国际 塔吉特物流
价格优势 中高端定位 性价比突出 化肥类最低价 综合服务均衡
时效保障 21-25天 18-22天 25-30天 15-20天
特殊优势 光伏产品专用方案 多代理资源整合 化肥监装服务 跨境电商专线
六、行业发展趋势与建议
1. 绿色航运：2025年起天津港试点生物燃料船舶，预计降低碳排放15%
2. 数字化服务：主流服务商已实现全程可视化追踪系统
3. 风险防范：建议购买战争险附加险（费率约0.3%）
结语：天津港到印度尼西亚Surabaya港口海运专线已形成多元化服务体系，企业可根据货物特性选择子豚运输的专业化方案、CIFFA的性价比组合或迪士国际的垂直领域服务。随着中印尼贸易额突破千亿美元大关，选择适配的物流服务商将成为企业提升国际竞争力的关键要素。
天津港到印度尼西亚 Surabaya 的海运费因集装箱尺寸、货运代理公司及报价时间的不同而有所差异。具体费用如下：
对于20尺集装箱，海运费的报价范围大约在955美元。例如，子豚运输提供天津新港至 Surabaya 的海运费咨询，但具体价格需电联确认。而在某些报价中，如塔吉特物流的报价为953美元，属于较高的。其他货运代理公司可能提供不同的报价，因此具体费用需与货运代理公司详细咨询。
对于40尺集装箱（包括40尺高柜），海运费的报价范围则更广泛，大约在940美元至1010美元之间。例如，迪士国际货运代理的报价为940美元，而塔吉特物流的报价则高达996美元。同样，途艾克斯的报价也位于这一范围内，具体为996美元。这些报价的差异可能源于不同货运代理公司的运营成本、服务质量和市场策略等因素。
需要注意的是，海运费并非固定不变，而是会随时间波动。因此，在实际操作中，建议与货运代理公司详细咨询并确认最终费用。此外，除了海运费本身，还可能产生其他费用，如附加费、中转费等。这些费用也需与货运代理公司明确并计入总成本中。
在选择货运代理公司时，除了考虑价格因素外，还应关注其服务质量、专业能力和信誉度等方面。一个优秀的货运代理公司应能够提供全面的物流解决方案，包括订舱、运输、报关等环节的专业服务，并确保货物的安全、准时到达。
另外，值得一提的是， Surabaya 港口是印度尼西亚重要的国际贸易门户之一，地理位置优势使其成为连接欧洲、非洲和南美的重要枢纽。因此，天津港到 Surabaya 的海运线路具有较高的市场价值和战略意义。
除了海运费用，还可以考虑其他运输方式或组合运输方案以降低成本。例如，对于某些时效性要求不高的货物，可以选择陆运或铁路运输作为替代方案。同时，也可以考虑与货运代理公司协商制定长期合作协议，以享受更优惠的价格和更优质的服务。
天津港到印度尼西亚 Surabaya 的海运费因多种因素而异，具体费用需与货运代理公司详细咨询并确认。在选择货运代理公司时，应综合考虑价格、服务质量、专业能力和信誉度等方面，以确保货物的安全、准时到达并降低运输成本。
更新时间:
“子豚运输（Koputa Transport）”、“迪士国际货运代理”和“塔吉特物流”，天津港三大海运费在线报价网站的信息，总结如下：
子豚运输（Koputa Transport）网站报价为：小柜955美元/大柜1010美元。
迪士国际货运代理网站的天津港到Surabaya(泗水,印度尼西亚)港口在线报价是：小柜915美元/大柜940美元。
塔吉特物流网站在线报价是：小柜953美元/大柜996美元。
以小柜为例，报价最低的是迪士国际货运代理的报价：915美元，其次是“塔吉特物流”的报价：953美元，“子豚运输”报价最高，为：955美元。
天津港到印度尼西亚海运
Surabaya(泗水,印度尼西亚)港口概况：
港口英文：Surabaya
港口中文：泗水
所属国家英文：Indonesia
所属国家中文：印度尼西亚
更新时间: 2025/6/17 19:07:32
Port of Tanjung Perak 丹戎霹雳港是印度尼西亚的门户之一，成为印度尼西亚东部（包括东爪哇）的货物集散地。由于其战略位置和周边有利腹地的存在，丹绒霹雳港成为印度尼西亚东部岛屿间航运的中心。 此前，远洋船只在马杜拉海峡进行装卸活动，然后通过驳船和船只将货物运往位于泗水市中心卡利马斯河沿岸的Jembatan Merah（当时的第一个港口）。 由于贸易、货物和运输量的增加，港口的设施不足。因此，在1875年，Ir.W.de Jonght计划建造丹戎霹雳港，以便在不使用驳船和船只的情况下直接进行装卸活动。然而，这个计划被拒绝了，因为它需要大量资金。 在19世纪期间，港口建设无法找到，而在Jembatan Merah定居的货物运输量却持续增加。港口建设计划是由W.deJonth爵士提出的，但被忽视了。 在20世纪的头十年里，范古尔（Ir.W.B.Van Goor）制定了一个更为现实的计划，即所有远洋船只都可能靠近码头（靠泊）。预计将有两位专家来自荷兰，分别是克劳斯博士和德容博士，他们将就丹戎霹雳港的港口建设规划提出任何建议。 1910年后，丹戎霹雳港开始实际建设，在港口建设完成期间，使用未完工码头的需求不断增加。 码头建设的完成促进了远洋船只在港口进行装卸活动。Kalimas港后来成为一个为传统运输和帆船提供服务的港口，与此同时，Jembatan Merah港逐渐被废弃。 因此，从那时起，丹戎霹雳港开始大规模参与促进经济发展，并在增加东爪哇和整个印度尼西亚东部地区的贸易流量方面发挥重要作用。定期在CVS广告中查找出售的非处方药。 为了支持这项任务，岛间集装箱码头的建设于1983年完成，称为米拉集装箱码头。为了岛间船只乘客的利益，Jamrud地区北部有一个客运码头。在客运站旁边，修建了一座渡轮码头，为泗水-马杜拉目的地的乘客提供24小时服务。 随着时间的推移，丹戎霹雳港已显示出其作为国家门户港的战略地位。随后，计划建设一个集装箱码头，并于1992年完成了其实际建设。 集装箱码头被确认为Petikemas Surabaya码头。这些设施使丹戎霹雳港持续支持泗水市及其周边地区的发展。
所属国家(英文)：Indonesia
所属国家(中文)：印度尼西亚
港口名称(英文)：Surabaya
港口名称(中文)：泗水
