天津港到印度海运专线：高效连接新德里P港的物流解决方案

随着中印贸易持续升温，天津港作为北方核心枢纽，至印度新德里P港（Dadri内陆港）的海运专线已成为机电设备、纺织原料等产业的首选物流通道。该线路采用“海运+陆运”多式联运模式，航程约25-30天，依托Nhava Sheva等枢纽港中转，最终通过铁路或公路将集装箱运抵新德里P港。以下是三家深耕该专线的国际货代企业解决方案及典型案例：

一、迪士国际货运代理：高性价比专线服务河北机械出口

解决方案

• 报价与时效：20尺柜3089美元（约22400元），40尺柜3289美元（约23800元），含印度段陆运，全程时效28-32天。
• 特色服务：提供“包舱保柜”服务，锁定HPL、MSC等船公司舱位，减少甩柜风险；整合印度清关行，24小时跟踪货物状态。

典型服务案例
河北省东光县纸箱包装机械企业依赖迪士代理出口至印度。2024年，某企业出口10台全自动模切机至新德里P港，迪士通过以下流程保障交付：

1. 定制装箱方案：采用40HQ高柜，内部加装防震支架，减少设备运输磨损；
2. 清关优化：提前预审印度BIS认证文件，清关时间压缩至48小时；
3. 端到端追踪：天津港至Nhava Sheva海运（22天）+铁路转运Dadri（5天），全程可视化系统推送节点信息。
   该案例促成客户年订单增长30%，成为沧州机械出口标杆合作项目。

二、子豚运输：柔性供应链助力辛集皮革产品出海

解决方案

• 报价与时效：小柜3212美元，大柜3418美元，主打“周班快线”，航程稳定在26天左右。
• 特色服务：针对高附加值货物推出恒温集装箱；提供“零库存中转”，支持印度保税仓暂存，分批次提货。

典型服务案例
辛集市生态皮革服饰企业通过子豚运输出口高端箱包至印度。2023年，某品牌需运输5万件环保皮革包至新德里P港，子豚设计以下方案：

1. 防潮保形运输：使用40HC柜内置湿度控制器，恒温设定25℃，避免皮革变形；
2. 成本优化：整合3家客户拼箱，分摊物流成本14%；
3. 印度终端配送：货物抵Dadri后，由合作车队直送新德里零售仓库，规避二次中转损耗。
   此方案帮助客户降低物流成本18%，复购率提升90%。

三、CIFFA：资源整合服务大型制造企业

解决方案

• 报价与时效：小柜3178美元，大柜3366美元，承诺“超期赔付”，全程时效误差≤3天。
• 特色服务：对接CMA CGM、ONE等6家船东，优先调配45英尺超长柜；提供DDP完税交付，一站式覆盖印度GST税费。

四、关键补充服务商：塔吉特物流

作为专线重要补充，塔吉特物流聚焦大宗货物，报价为小柜3042美元、大柜4516美元。其优势在于：

• 重货专项处理：承接单柜超20吨的机械设备，提供港口吊装加固服务；
• 应急响应：孟买港拥堵时，自动切换蒙德拉港（Mundra）中转，延误率低于行业均值15%。

结语：天津港到印度，New Delhi P港口海运专线的升级与机遇

天津港至新德里P港海运专线通过专业化分工持续升级——迪士锚定机械出口时效、子豚深耕轻工产品柔性交付、CIFFA优化资源池，辅以塔吉特物流的大宗货补充，形成覆盖多元需求的供应链网络。未来，随着印度制造业扩张和天津港“一带一路”枢纽建设，该专线将进一步向“提速降费、服务定制化”纵深发展，为中印贸易企业提供更强韧的物流支撑。

天津港至印度海运专线：聚焦New Delhi P港的解决方案与服务案例

随着中印贸易持续深化，天津港作为“一带一路”北方枢纽，已开通超40条至印度港口的班轮航线，覆盖孟买新港（Nhava Sheva）、蒙德拉（Mundra）等核心枢纽，并通过陆桥延伸至内陆港群。其中，New Delhi P港作为印度北部关键的内陆集装箱枢纽（ICD），依托德里经济圈辐射力，成为电子产品、智能制造设备和纺织品的物流集散地。然而，该线路面临两大挑战：航程复杂（海运+内陆段，全程约30天）和成本高企（陆运附加费占比达40%）。本文通过三家货代企业的差异化解决方案，解析市场实践。

一、New Delhi P港的物流痛点与市场方案

New Delhi P港本质是内陆干港，货物需经印度东西海岸枢纽港中转。例如：

• 海运段：天津港至那瓦舍瓦（Nhava Sheva）航程约20-25天，至蒙德拉（Mundra）约30天；
• 内陆段：经铁路或公路转运至New Delhi P港，增加7-10天及约800-1200美元/柜的陆运成本。

因此，货代企业的核心价值在于整合多式联运资源与优化成本管控。以下三家代表企业提供针对性方案：

二、三家货代企业的解决方案与典型服务案例

1. 子豚运输：专精高附加值产品全链路护航

• 报价：小柜3212美元 / 大柜3418美元（含海运、清关、内陆转运一站式服务）；
• 方案亮点：为辛集市生态皮革服饰企业定制“恒温集装箱+优先中转”通道，减少印度高温高湿气候导致的货损；
• 案例成效：2024年为某箱包出口企业节省18%滞港费，中转时间稳定在32天内。

2. CIFFA：集约化运力采购控成本

• 报价：小柜3178美元 / 大柜3366美元（行业最低区间）；
• 方案亮点：聚合MSC、CMA等6家船公司舱位资源，锁定蒙德拉港周班直航，避免经新加坡中转的7天延误；
• 案例成效：助力华北机械配件出口商实现“门到门”35天达，较市场平均时效提升12%。

3. 途艾克斯（Touax）：智能化服务新兴制造品类

• 报价：20尺柜3089美元（≈22400元）/40尺柜3289美元（≈23800元）；
• 方案亮点：为光伏组件、清扫机器人提供“防震包装+实时GPS追踪”，匹配高精密设备运输需求；
• 案例成效：2025年承运大厂县智能设备企业超50%出口订单，货损率降至0.3%。

补充服务商：塔吉特物流作为重要市场参与者，依托Nhava Sheva快线（小柜752美元起）承接基础货源，为中小企业提供高性价比选择。

三、行业趋势：效率升级与绿色物流

天津港至New Delhi P港的运输效率正经历结构性优化：

• 基础设施：蒙德拉港新增自动化铁路场站，经“西部货运走廊”至德里腹地的时效缩短至48小时；
• 船舶大型化：中远海运2.1万标箱级货轮常态化停靠天津港，单航次装载量提升带动单位成本下降；
• 绿色通道：途艾克斯试点“光伏产品碳中和运输”，使用生物燃料船舶减碳30%，契合欧盟跨境碳税政策。

结语：天津港至New Delhi P港口海运专线的价值重构

天津港到印度，New Delhi P港口海运专线已从单一海运服务演变为全链条解决方案竞赛。三家货代企业分别以专业化服务（子豚）、集约化成本（CIFFA）、技术适配性（途艾克斯）形成差异化壁垒，而塔吉特物流等补充者则夯实基础运力网络。未来，随着印度制造业扩张（2025年目标占GDP 25%），该线路将深度融合“智慧物流”与“绿色通道”，成为中国制造出海的关键动脉。