更新时间: 2024/7/26 11:26:20

安科纳港 回顾和历史 安科纳港位于意大利中部亚得里亚海东岸，距威尼斯港东南约126海里。它距离意大利半岛西岸的奇维塔韦基亚港（罗马的主要港口）东北约250公里。2000年，安科纳港是安科纳省的首府，有超过98000人居住。 端口历史记录 公元前4世纪初，来自锡拉库扎的希腊定居者首先在安科纳港地区定居，并在该港建造了第一个码头。来自希腊的商人在安科纳港建立了一个提利亚紫（皇家或帝国紫）。作为一个罗马港口，安科纳港有自己的硬币，其居民仍然说希腊语。 虽然它成为罗马殖民地的日期尚不清楚，但历史学家知道，公元前178年伊利里亚战争期间，罗马在安科纳港设有海军基地。在罗马帝国时代，安科纳港是与亚得里亚海对岸的达尔马提亚进行贸易的重要港口。 公元115年，图拉真皇帝在安科纳港建造了北码头。罗马元老院和人民在码头的开头竖立了大理石凯旋门，以纪念其建筑师大马士革的阿波洛多罗斯。 当西罗马帝国灭亡时，安科纳港遭到哥特人、萨拉森人和伦巴第人的袭击。尽管发生了这些袭击，安科纳港仍然是重要的贸易中心。 从6世纪晚期到8世纪中期，安科纳港是拜占庭帝国统治下拉文纳总督府五座城市之一。 当加洛林人在8世纪末征服意大利南部时，安科纳港成为安科纳马卡的首府。10世纪末后，安科纳港逐渐变得更加独立，最终成为一个重要的海上共和国，其中还包括意大利中部城市盖塔、特拉尼和拉古萨。共和国经常与威尼斯的强大力量斗争。 六位长老统治着安科纳港。它有自己的硬币和法律，拜占庭帝国是一个经常的盟友。12世纪初，安科纳港的船只参加了三次不同的十字军东征。 与意大利北部和中部的其他城市不同，安科纳港在中世纪仅成为一个封建王朝。利用1348年的黑死病，马拉泰斯塔家族占领了这座城市，摧毁了许多历史建筑。1383年，马拉泰斯塔人被赶出了这座城市。 1532年，安科纳港在教皇克莱门特七世统治下成为教皇国的一部分，最终失去了独立。城堡是教皇权威的令人印象深刻的象征。1569年后，安科纳港是仅有的三个犹太人可以居住的城市之一。安科纳港的犹太区建于1555年，居住着犹太人。 教皇克莱门特十二世扩建了安科纳港的码头，并在南港建造了拉扎雷托号。1880年，增加了南部码头，建造了堡垒来保护港口。 1797年拿破仑征服意大利北部时，安科纳港是一个重要的要塞。法国人占领了安科纳港，直到1860年克里斯托夫·莱昂·路易斯·朱乔尔特·德·拉莫里西埃向意大利军队投降。 1944年，波兰军队占领了安科纳港，以帮助盟军在北部建立一个海港，并支持他们向意大利北部挺进。 第二次世界大战后，安科纳港进行了广泛的努力，重建了战前繁荣的码头、船坞、造船厂和航运业。今天，安科纳港是一个繁忙的商业港口，它拥有地中海最活跃的国际机场之一。 港口商业 安科纳港务局（Autorita Portuale de Ancona）负责运营和管理安科纳港。基础设施和运输部为意大利各港口设立了协商委员会。安科纳港委员会包括港口相关领域的专家，任期四年。 安科纳港位于亚得里亚海和地中海主要贸易路线的重要位置，港务局努力确保安科纳港口配备现代化设施和基础设施。除了作为商业航运中心外，安科纳港也是意大利、希腊和中东之间客运的重要地点。 安科纳港有超过6公里深至15米的码头、25个码头、近20公里的铁轨、16码和两个干码头。它是一个真正的多功能港口，服务于意大利中东部。 2005年，安科纳港共处理了920万吨货物，其中包括500多万吨液体散装货物、150多万吨固体散装货物、近220万吨拖车货物以及85.4万标准箱中的45.5万吨集装箱货物。货物包括650万吨进口和近270万吨出口。安科纳港处理的液体散装货物主要是矿物油。固体散货主要为煤炭（393.9万吨）、石油（380.7万吨），高岭土和水泥（291.3万吨）以及谷物（219.4万吨）。其他固体散装货物包括金属制品、粗矿和人造矿、饲料、废铁和废钢以及食品。2005年，安科纳港还处理了31.24万辆车辆。 2005年，安科纳港还为150多万乘客提供服务，其中包括39000多名邮轮乘客。绝大多数乘客使用渡轮往返希腊（超过一百万），超过38.6万名乘客往返于安科纳港和克罗地亚之间。 Dorica Port Services成立于2000年，负责管理安科纳港的货运和客运。Dorica port Services受雇于港务局，提供物流和信息服务，并与安科纳港的国际机场协调交通。该公司为安科纳港的多国用户提供服务和语言方面的专业知识。