随着中印贸易往来日益密切，海运专线已成为两国经济合作的重要桥梁。其中，天津港至印度维沙卡帕特南港（Vizag）的航线正发挥着越来越关键的作用。
在全球贸易日趋繁荣的今天，航运业迎来了新的发展机遇。作为印度东海岸的核心深水港，维沙卡帕特南港（Visakhapatnam Port，简称VIZAG）凭借其天然深水航道的优势，已成为印度最重要的综合性港口之一。
该港口水位深超14米，主航道可支持10万吨级船舶双向通行，是印度少数能高效接卸大型散货船和集装箱船的港口。
维沙卡帕特南港位于印度东海岸中部，安得拉邦维沙卡帕特南市，是印度全国12个主要港口之一。
该港口核心业务涵盖煤炭、铁矿石等大宗散货进口，同时是重要原油进口枢纽、区域集装箱中转中心及海军基地。
凭借其得天独厚的地理位置和港口条件，维沙卡帕特南港已成为印度与亚洲其他国家进行贸易往来的重要门户。
天津港到印度维沙卡帕特南港的海运航线主要通过直达或中转两种方式提供服务。直达航线的运输时间相对较短，而经新加坡、科伦坡等港口中转的航线总时长可能会有所增加。
一般来说，从中国北方港口如天津到维沙卡帕特南港的运输时间约为15-22天。具体的运输时效会受到多种因素影响，包括天气条件、船期安排以及港口效率等。
根据市场调研，目前有三家国际货运代理公司提供天津港到印度维沙卡帕特南港的海运专线服务，它们的报价各有特点。
哈德逊湾货运 的报价为每个小柜1762美元，每个大柜1918美元。该公司主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输的货物主要为煅烧高岭土。
迪士国际货运代理 的报价为每个小柜1728美元，每个大柜1866美元。根据此前报价记录，该公司在天津港到印度其他港口的服务中价格处于中等水平。
塔吉特物流 的报价为每个20尺集装箱1639美元（约合人民币12250元），每个40尺集装箱1789美元（约合人民币13300元）。该公司在天津港到印度航线的报价具有一定的竞争力。
海运报价通常由基本海运费和附加费两部分组成。基础运费是运输货物的基础费用，按货物重量或体积计算。
起运港本地费用包括订舱费、文件费/提单费、码头操作费（THC）、封条费、VGM申报费等。目的港费用可能包括清关费、关税和税款、目的港码头操作费等。
此外，还可能产生附加费用，如燃油附加费（BAF）、货币调整费（CAF）、旺季附加费（PSS）等。这些附加费用会根据市场环境变化动态调整，可能造成总运费10%-30%的波动。
从天津港发货到维沙卡帕特南港的操作流程主要包括订舱与装箱、海运与清关、配送与签收三个主要阶段。
在单证方面，需要准备商业发票、装箱单、原产地证明等文件，确保货物描述完整准确。特殊货物（如电子产品、化学品）需附加进口许可证或检验报告。
需要注意的是，印度港口气候湿热，建议采用防水包装材料。标签须使用英文书写，原产国说明需醒目。
维沙卡帕特南港的PSC（港口国监督）检查较为严格，可能进行无事先通知的登轮检查。
船舶靠泊时需要准备一系列国际证书原件，包括SOLAS公约要求的安全设备、无线电、构造、安全管理证书，载重线公约要求的国际载重线证书，以及MARPOL公约要求的国际防止油污证书等。
特别需要注意的是，Thuraya、Iridium等卫星电话在印度水域禁止使用，必须事先向印度电信部申请无异议证明（No Objection Certification）。
随着全球贸易格局的不断变化，天津港至维沙卡帕特南港的海运专线将继续发挥重要作用。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等主要航运公司已于2025年推出新的印度亚洲快航（IAX）服务，促进了印度与亚洲之间的直接贸易联系。
RCEP等区域贸易协定的深入实施，也为中印海运市场带来了新的发展机遇。通过精细化运营和成本优化，企业能够更好地利用这条海运专线，开拓国际市场。
随着RCEP等区域贸易协定的深入实施，天津港至维沙卡帕特南港的海运专线将迎来更多发展机遇。未来，航线班次和运力有望进一步增加，两国之间的物流通道将变得更加畅通。
对于从事中印贸易的企业来说，选择一条高效、经济、可靠的海运专线，意味着获得了连接两大市场的关键桥梁，将在全球贸易格局中占据更有利的位置。
高效连接北方工业与南亚市场，海运专线助力中印贸易纵深发展。
天津港至印度维沙卡帕特南港（Port Vizag）的海运专线，正成为中国北方企业开拓印度市场的重要物流通道。维沙卡帕特南港作为印度东海岸的重要港口，凭借其完善的基础设施和连接印度内陆的物流网络，成为处理散货和集装箱货物的关键枢纽。
该港口应用PDA系统等数字化技术后，船舶平均周转时间从3天缩短至2天，效率显著提升。 多家国际货运代理公司提供这条航线的专业服务，为不同行业的客户提供了定制化物流解决方案。
天津港到印度维沙卡帕特南港的海运专线，主要通过印度洋航线连接中国北方与印度东海岸。 这条航线通常需要30天左右的航程时间，具体取决于航线直航或中转安排。
专业的货运代理公司为此航线提供了多样化服务：
子豚运输（Ziton Transport）提供天津港到维沙卡帕特南港的直达服务，报价为每个小柜1762美元，每个大柜1918美元。该公司专注于生态皮革制品运输，在辛集市皮革产业中建立了良好声誉。
CIFFA（加拿大国际货运代理协会成员）提供竞争性价格，每个小柜1728美元，每个大柜1866美元。该公司通过整合多家优质承运商资源，为客户提供较高性价比的服务。
途艾克斯（Touax）报价为每个20尺集装箱1639美元（约合人民币12250元），每个40尺集装箱1789美元（约合人民币13300元）。该公司专注于服务高科技产品运输，与廊坊地区制造业企业形成了长期合作关系。
子豚运输成功为辛集市生态皮革企业提供了专业物流解决方案。辛集作为中国著名的皮革产业集聚区，大量生产生态皮革服饰和箱包。
这些产品通过天津港发往印度维沙卡帕特南港，子豚运输提供了门到门的全程物流服务，包括国内报关、海运运输、印度清关和目的地配送等环节。
该公司通过优化装箱方案和报关流程，确保了皮革制品的顺利出口，帮助辛集企业降低了综合物流成本，提高了在印度市场的竞争力。
途艾克斯为廊坊大厂回族自治县的智能科技产品提供了专业化海运服务。大厂县产业园区聚集了多家智能光伏和清扫机器人制造企业，这些高科技产品对运输条件有较高要求。
途艾克斯针对这些高价值商品的特点，提供了恒温集装箱运输和实时货物监控服务，确保了产品在运输过程中的安全和质量稳定。
同时，该公司还通过与印度当地物流伙伴的合作，建立了高效的清关和配送渠道，缩短了货物在港口的停留时间，帮助企业加快了资金回收速度。
除了上述三家公司外，塔吉特物流也是天津港到印度航线的重要服务提供商之一。
该公司凭借其综合物流网络和多年经验，为各类货物提供灵活的海运解决方案，成为天津港到印度海运服务的重要补充。
维沙卡帕特南港作为印度东海岸的重要港口，具有明显的区位优势和高效运营能力。该港口应用先进的PDA系统进行集装箱管理和货物跟踪，使集装箱查找时间从1小时缩短到15分钟，效率提升了75%。
该港口还注重与供应链上下游的协同合作，通过信息化手段降低协同成本。在使用PDA系统后，供应链协同沟通成本从原来占物流总成本的15%降至8%，显著提高了整体供应链效率。
此外，维沙卡帕特南港还与周边港口建立了紧密合作关系，实现资源优化配置。当某个港口出现拥堵时，可以通过系统协调周边港口分流船舶，提高区域港口整体运营效率。
对于考虑使用天津港到维沙卡帕特南港海运专线的企业，以下几个方面值得关注：
提前规划运输时间：考虑到中国到印度海运正常需要10-20天（直达航线）或20-30天（中转航线），企业应合理安排生产和发货计划。
了解目的港要求：不同港口对文件、检验和清关有不同要求，提前了解这些要求可以避免不必要的延误和费用。
考虑季节性因素：印度洋受季风影响显著，可能导致船舶航行速度减慢或航线绕行，从而延长运输时间。
购买运输保险：为保障货物在运输过程中的安全，建议购买货物运输保险，以降低潜在损失。
实时跟踪货物：通过船公司或货代系统实时跟踪货物动态，一旦发现异常情况，能够及时采取相应措施。
随着中印贸易的持续发展，天津港到维沙卡帕特南港的海运专线将迎来更多机遇。赫伯罗特等大型航运公司已计划推出新的印度亚洲快航（IAX）服务，将于2025年2月从印度蒙德拉港首航，挂靠新加坡、青岛、天津和釜山等港口。
这些新航线的开通将进一步丰富中国到印度的物流选择，提升运输效率，为企业开拓南亚市场提供更加便捷的物流支持。
同时，印度港口的不断升级改造也将提高货物处理效率。维沙卡帕特南港通过数字化技术应用，大幅提升了运营效率和服务水平，为中国货物提供了更加顺畅的物流通道。
天津港到印度维沙卡帕特南港的海运专线正成为连接中国北方与印度市场的重要桥梁。通过专业货运代理的服务，北方地区的皮革制品、智能科技产品等得以高效进入印度市场。
随着中印经贸合作的深入和物流基础设施的不断完善，天津港到印度维沙卡帕特南港口海运专线将继续为企业提供更加可靠、高效的物流支持，助力中印贸易再上新台阶。
更新时间:
“子豚运输（Koputa Transport）”、“迪士国际货运代理”和“塔吉特物流”，天津港三大海运费在线报价网站的信息，总结如下：
子豚运输（Koputa Transport）网站报价为：小柜1780美元/大柜1960美元。
迪士国际货运代理网站的天津港到Port Vizag(维沙卡帕特南,印度)港口在线报价是：小柜1740美元/大柜1890美元。
塔吉特物流网站在线报价是：小柜1778美元/大柜1946美元。
以小柜为例，报价最低的是迪士国际货运代理的报价：1740美元，其次是“塔吉特物流”的报价：1778美元，“子豚运输”报价最高，为：1780美元。
天津港到印度海运
Port Vizag(维沙卡帕特南,印度)港口概况：
港口英文：Port Vizag
港口中文：维沙卡帕特南
所属国家英文：India
所属国家中文：印度
更新时间: 2025/9/16 12:39:47
维沙卡帕特南（Visahapatnam），也拼写为Vishakhapatnam，也叫Vizag，位于印度南部安得拉邦东北部的城市和港口。它位于孟加拉湾的一个小海湾上，距离泰米尔纳德邦钦奈东北约380英里（610公里）。维萨卡帕特南是一个主要的商业和行政中心，有公路、铁路和航空连接。其港口是科罗曼德尔海岸唯一受保护的港口，该市是印度海军东部海军司令部的总部。 维萨卡帕特南的天然港口由两个海岬组成，其中南部的一个海岬通过一条小河与城市隔开。港口的改进使其能够同时容纳几艘大型船只。该市也是一个重要的造船中心；1948年，第一艘在印度建造的轮船在维萨卡帕特南港下水。锰、油籽和铁矿石在维萨卡帕特南出口，该市拥有炼油厂、钢铁厂和石油化工、化肥、糖和黄麻生产的工业综合体。该市有一所医学院和医学博物馆。拉马克里什纳海滩有一个潜艇博物馆。 印度孟买维多利亚站外的模糊运动。孟买中央车站、孟买CST、维多利亚总站、恰特拉帕蒂·希瓦吉总站。 位于海湾北端的沃尔泰尔郊区是安得拉大学（成立于1926年）的所在地。郊区周围的区域在西部以森林茂密的东高止山脉为主，而在更远的东部则被众多河流排出，其中包括戈达瓦里河和因达拉瓦蒂河。维萨卡帕特南特别经济区是一个占地500英亩（200公顷）的自由贸易区，位于维萨卡帕特南西南方约15英里（24公里）的杜瓦瓦达，通过火车与该市相连。 维萨卡帕特南是一个古老的港口城市，与中东和罗马有贸易关系。船只停泊在开放的道路上，装载着从维萨卡帕特南海岸通过小型马苏拉船运输的货物。安得拉邦东戈达瓦里区Sri Bheemeswara Swamy寺（公元1068年）的铭文中提到了维扎加帕塔姆商人。在公元12世纪，维扎加帕塔姆是一个由行会管理的强化商品城镇。1682年，它成为东印度公司的一个分支机构的定居点。1882-83年，价值8300万卢比的货物通过维扎加帕塔姆/比穆尼帕特南（Vizagapatam/Bhimnipatnam）运输。锚地港的主要贸易商品包括乌帕达（东戈达瓦里区）生产的Muslin布料、出口到英国和美国的锰矿、油籽、洋麻、黄麻和靛蓝。
所属国家(英文)：India
所属国家(中文)：印度
港口名称(英文)：Port Vizag
港口名称(中文)：维沙卡帕特南
