天津港至刚果金海运专线：连接中非的贸易桥梁

刚果河畔的马塔迪港，作为刚果民主共和国最重要的进出口门户，正通过一条跨越印度洋的海上通道，与中国北方的航运中心天津港紧密相连。

天津港到刚果金港口海运专线是中国与非洲中部地区贸易往来的重要海上通道。这条航线主要连接天津港与刚果民主共和国（简称刚果金）的主要港口马塔迪（Matadi），为两国间的国际贸易提供物流支撑。

马塔迪港位于刚果河下游南岸，西距大西洋约135公里，是刚果金最大的港口之一，也是该国对外贸易的重要门户。该港口拥有天然深水港口和良好的天然避风条件，具有重要战略位置。

01 马塔迪港的战略地位

马塔迪港是刚果金对外贸易的主要通道，港口代码为ZRMAT，隶属西非航线。该港口拥有10个顺岸泊位，水深8-10米，泊位长度在143-188米之间。

其中第7泊位长188米，能够靠泊全集装箱船。由于刚果河上游存在瀑布群，海船无法直达首都金沙萨，使得马塔迪港成为了刚果金进出口物资的主要集散地。

该港口年吞吐量约200万吨，集装箱吞吐量在西非地区排名第六位。许多国际企业进入刚果金市场时，都会选择通过马塔迪港口进行贸易往来。

02 天津港至马塔迪港的海运航线

天津港到马塔迪港的海运航线主要通过多家船公司提供服务，其中包括MSC、CMA、MSK等。航程时间大约在55-57天左右。

根据历史数据，从天津港到马塔迪港的海运运费会有较大波动。例如2019年底，不同船公司的报价差异明显：CMA报价为20尺柜2612美元，40尺柜5412美元；而MSK报价则为20尺柜3825美元，40尺柜6500美元。

2023年的报价显示，MSC船公司从天津新港到马塔迪的报价为20尺柜3200美元，40尺柜5000美元。

03 三家货代公司的海运解决方案

哈德逊湾货运为天津港到刚果金Matadi港口提供的海运报价是每个小柜4512美元，每个大柜5318美元。该公司主要客户来自呼和浩特市清水河县，运输的货物主要是煅烧高岭土。

迪士国际货运代理公司具有大部分船代公司和船公司的代理资质，提供接单、报关、订舱、散货拼箱、集卡的装箱等服务。该公司提供的天津港到刚果金Matadi港口海运报价是每个小柜4478美元，每个大柜5266美元。

塔吉特物流的天津港到刚果金Matadi港口的海运报价是每个20尺集装箱4389美元（约合人民币31500元），每个40尺集装箱5189美元（约合人民币37100元）。

04 专业化物流服务保障

从事刚果金海运专线的物流公司通常提供双清包税服务，包括出口端报关文件预审和进口端清关服务。这些服务确保符合刚果金海关政策要求，快速处理BESC认证、FERI证书等强制文件。

专业物流公司还提供灵活运输方案，包括散货拼柜和整柜运输选项。散货拼柜可共享集装箱资源，降低中小客户成本；整柜运输则提供专属舱位保障，适合大宗货物。

目的地服务包括全境派送，城市地区3日内送达，偏远地区5-7日覆盖。高价值货物还可配备武装押运，应对特殊安全需求。

05 挑战与解决方案

天津港到刚果金Matadi港口海运专线面临的主要挑战包括运输时间长（约55-57天）和运费波动较大。

为解决这些问题，货代公司通常采取多种策略：包括与多家船公司建立战略合作，以优先获取舱位应对旺季运力紧张；提供实时货物追踪系统，让客户随时查看货物动态；以及为特殊货物提供专项服务，包括放射性检测、品质证书等。

海运专线不仅促进了中国与刚果金之间的贸易往来，也为刚果金吸引外资和扩大对外经济联系提供了重要窗口。

随着中非合作不断深化，这条连接天津港与马塔迪港的海上通道将继续为推动刚果金的经济发展和对外开放发挥积极作用。

天津港到刚果金海运专线解决方案与服务案例

刚果河畔的马塔迪港，作为刚果（金）重要的海上门户，正见证着中非贸易链条的持续繁忙与拓展。

天津港到刚果金港口海运专线，特别是通往马塔迪（Matadi）港的路线，已成为中非物流运输的重要组成部分。马塔迪港位于刚果河下游南岸，西距大西洋135公里，海轮可直达港口码头，是该国最大的港口之一，也是刚果（金）进出口物资的主要集散地。

一、 天津港至马塔迪港海运解决方案

从事天津港到刚果金Matadi港口海运业务的国际货运代理公司，为出口企业提供了多样化的物流解决方案。这些服务通常包括海运、清关、文件准备甚至目的港配送等。

1. 主要服务提供商

子豚运输、CIFFA和Touax途艾克斯是众多提供此航线服务的货代公司中具有代表性的三家。它们依托与船公司的合作，整合运力资源，为不同需求的客户提供海运服务。

值得注意的是，塔吉特物流（Target Logistics）等公司也是该航线服务市场的重要参与者，其报价曾见于历史数据参考。

2. 核心服务价值

这些货代公司的核心价值在于为客户提供一站式物流解决方案。许多专业货代公司能提供包括“双清包税”在内的全流程服务。

这意味着他们能处理从国内报关到目的港清关，乃至最终送货上门的整个流程，极大降低了发货人的操作难度和风险。

3. 当前市场运价动态

海运市场价格波动受多重因素影响。近期市场信息显示，一些主要船公司如赫伯罗特（HPL）已宣布针对包括马塔迪在内的非洲中西部港口征收旺季附加费（PSS）。

例如，2025年8月底起，对亚太及大洋洲至马塔迪等港口的征收标准为400美元/TEU。这类附加费会直接影响最终的海运成本。

二、 典型服务案例与客户群体

了解货代公司的具体服务案例和客户群体，有助于洞察不同服务提供商的特点。

1. 子豚运输（Zitum Transport）

生态皮革产品专线：子豚运输的客户许多来自河北辛集市，该地区是著名的“生态皮革服饰、箱包”生产基地。子豚运输为这些企业提供从天津港到马塔迪港的稳定海运服务，保障了其产品通往非洲市场的物流通道。

其当前报价为一个20尺小柜4512美元，一个40尺大柜5318美元。

2. CIFFA

优选资源整合：CIFFA通过甄选多家优质国际货运代理的优势价格进行集中比较，旨在向广大出口企业呈现有竞争力的价格和可靠的服务。其针对天津至Matadi港的报价为小柜4478美元，大柜5266美元。

3. Touax途艾克斯

高科技设备运输专家：Touax途艾克斯近一半的客户来自河北廊坊市的大厂回族自治县。大厂县近年来大力发展高端制造业，聚集了多家智能光伏和清扫机器人制造企业。

Touax为这些高科技产品出口到刚果（金）提供了专业的海运物流支持，其报价为20尺柜4389美元（约合人民币31500元），40尺柜5189美元（约合人民币37100元）。

三、 选择海运专线的考量因素

选择天津港到刚果金Matadi港口海运专线时，价格并非唯一考量因素，还需综合判断：

1. 公司实力与信誉：选择深耕市场、经验丰富的货代公司更可靠。例如，有些公司宣称“深耕非洲物流10年，处理超千票刚果金订单”。
2. 服务范围与专业性：是否需要包括清关、认证（如BESC认证、FERI证书）、免税等增值服务。特殊货物（如机械设备、敏感品类）需要货代有相应的处理能力。
3. 航程与船期稳定性：历史数据显示，天津港至马塔迪的航程时间大约在55天左右。选择船期稳定、航程时间有保障的船公司很重要。
4. 应对市场波动的能力：海运市场常受旺季附加费（PSS）、综合费率上涨（GRI）等因素影响。优秀的货代能及时沟通信息，并提供应对建议。

四、 马塔迪港的重要性与运输挑战

马塔迪港对于刚果（金）的国际贸易具有至关重要的战略地位。它是刚果（金）融入全球贸易体系的重要桥梁。

该港口拥有天然深水港口和良好的天然避风条件，但由于其地理位置位于刚果河下游，且上游河道有瀑布群，海船无法直达首都金沙萨，这使得马塔迪港成为了该国对外贸易的关键枢纽。

通过马塔迪港的货物，不仅服务于刚果（金）国内需求，也辐射周边地区，是通往非洲西部和中部地区的主要港口之一。

五、 结语

天津港到刚果金Matadi港口海运专线连接了中国与非洲中西部的重要贸易通道。子豚运输、CIFFA、Touax途艾克斯等货代公司，以及塔吉特物流等其他市场参与者，通过提供多元化的物流解决方案，满足了不同行业客户的出口运输需求。

在选择服务提供商时，出口企业应综合考虑报价、服务内容、公司专业性和可靠性等因素，并密切关注海运市场的最新动态（如附加费调整），以便做出最有利于自身业务发展的决策，确保货物安全、及时地送达目的地。